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极地科考进入航空时代-【新闻】

发布时间:2021-05-24 11:00:22 阅读: 来源:氧化铁蓝厂家

极地科考进入航空时代我国固定翼飞机南极首飞任务正紧锣密鼓准备。记者昨天从2015中国极地科学学术年会上获悉,这架固定翼飞机下月将从美洲开始转场,飞入南极岛,飞越南极点,进而飞抵我国昆仑站,开启我国南极科考同时开展地面与空中探测的新时代,也是具有划时代意义的极地航空时代。

相比直升机,固定翼飞机具有航程远、载重大、速度快的优势,可以跨越南极洲。目前,美、俄、英、德等国均拥有南极专用的固定翼飞机,在南极地区同时在役的这类飞机达五六架。我国首架固定翼飞机采用美国成熟机型,也是国际流行的南极机型巴斯勒尔。它由经典螺旋桨叶飞机DC-3改型发展而来,可装备雪橇式起落架等。

南极固定翼飞机首航任务被列为我国第32次南极科考的首要任务。中国极地研究中心党委书记、副主任秦为稼透露,这架飞机今年10月从加拿大起飞,先后穿越北美洲、南美洲,从南极英国站点进入南极大陆,经停美国的南极点站进行补给,11月底飞抵我国中山站附近的拉斯曼丘陵机场。至明年2月上旬,它将完成各项试飞任务,终降落于我国昆仑站。

秦为稼表示,我国的固定翼飞机不仅将承担科考物资运输任务,还将搭载多种科学设备实施探测任务,其航程范围可覆盖中山站到昆仑站之间。与固定翼飞机试飞同步,我国第32次南极考察队计划今年11月上旬至明年4月上旬开展科考,为期160天左右,其中包括在昆仑站度夏。在固定翼飞机抵达昆仑站之前,内陆考察队员将先期在站外适当地点开出一条跑道,保障飞机起降。

按国际惯例,所有用于南极的固定翼飞机均不具备越冬条件,需返回托管地的航空机构,我国固定翼飞机也将在任务结束后飞返加拿大。

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